周四（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业(yè)利(lì)润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该公(gōng)铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(y铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处ú)我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其(qí)配送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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