周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公(gōng)司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们(men)可(kě)以通(tōng)过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之(zh乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年ī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价。

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