比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资(zī)本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的(de)公(gōng)司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句ng>新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在(zài)规划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目前，过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车(chē)均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创(chuàng)造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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