日前，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在(zài)华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了(le)解(jiě)。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回(huí)应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福(fú)特(tè)面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福(fú)特(tè)在中国(guó)市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xi酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗ǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最(zuì)先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)给出了他对(duì)福特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在(zài)中国获(huò)得更好的(de)投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽(qì)车(chē)股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此(cǐ)评(píng)价(jià)双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在(zài)中国(guó)重要的工程和(hé)制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内(nèi)，江铃(líng酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗)汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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