金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(q千山暮雪表达的意思是什么，千山暮雪表达的意境ì)车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X千山暮雪表达的意思是什么，千山暮雪表达的意境 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电池的商(shāng)业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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