美国太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京(jīng)时间20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分钟后发生爆炸，航天器未能成功进入预定(dìng)轨道(dào)。

　　马斯(sī)克曾宣(xuān)称(chēng)，首次(cì)发射成本(běn)约30亿美元(yuán)，折(zhé)合(hé)人(rén)民币206亿。换言(yán)之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民看(kàn)了一场烟花。不(bù)过至少那一(yī)刻(kè)，我们(men)都在(zài)仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发(fā)射(shè)失败，但没有完(wán)全失败

　　“星舰"首发无疑(yí)是举世瞩目的大事，因(yīn)为这(zhè)是人类历史上体积最大(dà)的运载(zài)火(huǒ)箭。它全(quán)长120米，由底部(bù)70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发动(dòng)机的“超重型推进器”和(hé)顶(dǐng)部50米高、可重复(fù)利(lì)用(yòng)的飞船(chuán)船舱“星舰”组成——从(cóng)高度上与(yǔ)我国第一座摩天大(dà)楼“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空(kōng)”网站(zhàn)称，此前保持“人(rén)类最大运载火箭”称号的是冷战期间用于(yú)“阿波罗”登(dēng)月(yuè)计划的美国“土(tǔ)星五号”火箭，它(tā)高约111米，可发射约130吨(dūn)有效载荷进(jìn)入(rù)地球(qiú)轨道，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够(gòu)将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的(de)一篇文章预测(cè)：“假设(shè)发射成(chéng)功，那么(me)星舰将大幅提(tí)升我们(men)的(de)太空能力，天体物理学任(rèn)务(wù)的制定过(guò)程将发生质的改(gǎi)变……天体物理(lǐ)学领(lǐng)域的(de)太空任务一直(zhí)受(shòu)到发(fā)射工具性(xìng)能(néng)的严格(gé)限制，而20年来发射工具变(biàn)化不大(dà)。”

　　此外(wài)马斯(sī)克还宣称，“星舰”的(de)发射成本相当低，一旦相关试验(yàn)取得成(chéng)功，将启动规模化生产(chǎn)，以每年建造100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空(kōng)舰(jiàn)队(duì)，将10万人(rén)和(hé)相关物(wù)资(zī)运送到火星(xīng)，实(shí)现从(cóng)21世纪20年(nián)代后期开始在火星(xīng)殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和(hé)未来好像变得触手可(kě)及了。

　　不过一向高(gāo)调(diào)的马(mǎ)斯克也(yě)说过，其发射成功率就像抛(pāo)硬币一(yī)样(yàng)，只(zhǐ)有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器(qì)加压系统出现问题因而延期(qī)发射。因此马(mǎ)斯(sī)克把期望值定得较低，“只要不炸毁发射台，那么我想(xiǎng)我会认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后(hòu)不久(jiǔ)发生了非计划性(xìng)解体，但如果(guǒ)从上(shàng)述(shù)定义(yì)看，本(běn)次首发好(hǎo)像也不能完全算失败。发射结束后(hòu)，团队表(biǎo)示将继续审(shěn)查(chá)数据(jù)并努力进行(xíng)下一次飞行测试。同时，马(mǎ)斯克发推(tuī)向团队表示了祝贺(hè)，直言此次任(rèn)务为几个月后的下一(yī)次测试发射吸取(qǔ)了教训。辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向strong>

　　航天是(shì)一(yī)门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸(zhà)真的不算什么，因为(wèi)对于SpaceX来(lái)说(shuō)，它几乎是从接连试错中(zhōng)成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级迭代史(shǐ)就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代原型机，其中(zhōng)不(bù)少在测试(shì)中直接炸毁。据都市快(kuài)报(bào)梳(shū)理统计(jì)，如果算上更换材料做极限测(cè)试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机已经(jīng)炸(zhà)了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经在(zài)文章中指出，马斯克是在用IT创投手法(fǎ)操作航(háng)天。因(yīn)为IT创投圈的核心竞争力就是厚(hòu)脸皮(pí)的猛吹和(hé)冒险思维主导(dǎo)——风投成功(gōng)率(lǜ)如果有5％都算是不错的了(le)，所以业界对(duì)项目失(shī)败习(xí)以(yǐ)为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期多次发射失败。如(rú)果(guǒ)按各国航天业的(de)传统做法，SpaceX早(zǎo)就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断尝(cháng)试失败(bài)是司空见惯(guàn)的正(zhèng)常(cháng)节奏(zòu)，成功了就是里(lǐ)程(chéng)碑，估值(zhí)提升(shēng)，更多(duō)投资进来试更大的事(shì)。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最广(guǎng)为(wèi)人知的(de)就(jiù)是马斯克的(de)“火星移民计划”。早在十几年前，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就(jiù)喊(hǎn)出了人类定居(jū)火星(xīng)的豪言壮语，人(rén)类或(huò)将成为(wèi)“多行星物种”。按(àn)照(zhào)SpaceX的最初预期(qī)，2022年将(jiāng)发射货运飞船去(qù)火(huǒ)星，2024年(nián)已经可以执(zhí)行载人计划(huà)。

　　目(mù)前看来，现实与理想仍有(yǒu)较(jiào)大(dà)差距。不过辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向(guò)这一块的钱景相当可(kě)观，目(mù)前(qián)太空(kōng)旅(lǚ)行的价格从20万美元(yuán)到5500万美(měi)元不等；据预(yù)测到2030年(nián)，全球(qiú)太空旅行市场规模将达到(dào)30亿美(měi)元(yuán)。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出(chū)了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球”的“星链(liàn)”计划。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖全球的卫星网络，为(wèi)全球用户提供宽带服务，后(hòu)来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办公(gōng)室资料显(xiǎn)示(shì)，到(dào) 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨(guǐ)卫星总量(liàng)的(de)卫(wèi)星。

　　很(hěn)难评价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了(le)超(chāo)1000颗卫(wèi)星，成为美(měi)国最(zuì)大(dà)的商(shāng)业卫(wèi)星发射商之一。

　　星舰将参与登月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技(jì)日报(bào)报道，2021年4月，美国国家(jiā)航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统(tǒng)等公司，成为(wèi)“阿(ā)尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着陆器”项目的唯(wéi)一中标者。这为(wèi)它获得(dé)了29.8亿美元的(de)资助，并被要(yào)求在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨道送(sòng)上(shàng)月球(qiú)的(de)着陆(lù)器，美国将在时隔半(bàn)个世纪之后(hòu)重返(fǎn)月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖而出(chū)的(de)主要(yào)原因(yīn)，在(zài)于其运输量大和成本较低。星(xīng)舰采用(yòng)了(le)争议较大的(de)全(quán)箭(jiàn)不锈钢结构设计：相比更贵(guì)的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为什么会安33个(gè)“猛禽(qín)”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发(fā)射成本也(yě)相当低。去年2月(yuè)，在(zài)得克萨斯州博卡奇(qí)卡召开的“星舰”发布(bù)会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞(fēi)船6-8小时(shí)就可以重(zhòng)复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推器(qì)大约每小时就能(néng)发射一次(cì)。“每次飞行(xíng)可能只需几百万美元，甚至最少可能只要100万(wàn)美元。” 有(yǒu)一(yī)组可(kě)供参考的(de)数据是，美国(guó)德尔塔IV型中(zhōng)型火箭(jiàn)平均(jūn)每次发(fā)射费用为1.64亿美(měi)元，俄(é)罗斯(sī)主力运载火(huǒ)箭联盟(méng)-FG运载火箭(jiàn)每(měi)次发射费用约为5000万美(měi)元(yuán)。

　　航(háng)天是一(yī)项烧钱(qián)的事业，支(zhī)撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后数轮(lún)融资(zī)。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资(zī)，投资者是沙特投资基金的(de)一家子公司和阿布扎(zhā)比的一家投资公司，此轮融资数额达数十亿美元。据(jù)美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计(jì)融资29轮，融资(zī)总额高达98亿美元。在(zài)本轮投资(zī)过后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿(yì)美(měi)元，其将(jiāng)成(chéng)为世界上估值(zhí)最高(gāo)的(de)私(sī)人(rén)企业之一。

　　这是(shì)在为什(shén)么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球(qiú)》提出(chū)了发射炮弹去往月球的主意(yì)；1902年，乔治(zhì)·梅里爱拍出(chū)科(kē)幻电影开山之(zhī)作《月球旅行记》，登月的幻(huàn)想变成了(le)画面；59年后，美国开启载人登(dēng)月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波(bō)罗11号(hào)登月成功。

　　回顾(gù)历(lì)史(shǐ)，每一(yī)次(cì)的想象(xiàng)与探(tàn)索都弥足珍贵(guì)。