日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华(huá)业(yè)务可(kě)持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月苏州市相城区邮编是多少15日，时代财经就此致(zhì)电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务(wù)，建议(yì)通过其(qí)他(tā)渠道了(le)解。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中(zhōng)国市场的商(shāng)用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用作经(jīng)济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动汽苏州市相城区邮编是多少(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上(shàng)最(zuì)先(xiān)进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的(de)业务将(jiāng)更(gèng)加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会(huì)把(bǎ)中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与(yǔ)江铃(líng)汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国重要(yào)的工程(chéng)和制(zhì)造中心之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特(tè)全球(qiú)的(de)战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的(de)种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对(duì)时(shí)代财经如(rú)此(cǐ)评价(jià)当下福特中(zhōng)国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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