柴(chái)油的标号越(yuè)低，结蜡(là)的(de)可(kě)能(néng)性(xìng)就越小。

　　柴油，是(shì)轻质石油产品，杂乱烃类混合(hé)物，为柴油(yóu)机燃料，首(shǒu)要(yào)由(yóu)原油蒸馏、催化(huà)裂化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油焦(jiāo)化(huà)等(děng)进程出产的柴油馏分(fēn)分配而(ér)成，也(yě)可由页(yè)岩油(yóu)加工(gōng)和煤液化(huà)制取(qǔ)，分为轻柴油(yóu)和重柴(chái)油两大类(lèi)。

　　广泛用于大型车辆、铁路(lù)机(jī)车、船舰(jiàn)。

　　柴油用于车(chē)辆、船(chuán)只的柴(chái)油(yóu)发动机(jī)。

　　与(yǔ)汽(qì)油(yóu)机比较，柴(chái)油(yóu)机热效率高(gāo)，燃油耗费率(lǜ)低。

柴油(yóu)为什(shén)么会(huì)结腊

　　柴(chái)油中含有一(yī)定(dìng)量的蜡(là)（即正构(gòu)烷(wán)烃），当温度(dù)下降(jiàng)时(shí)，这些蜡会逐步分出(chū)，并构成蜡晶，使柴(chái)油凝结，即结腊。

　　柴(chái)油(yóu)在温度到达浊(zhuó)点的(de)时分，会呈现污浊现象，柴油中所含有的高熔点是白腊烃(tīng)以片状(zhuàng)或(huò)针状结晶分(fēn)出，这些晶体渐(jiàn)渐的增大(dà)并经过其菱(líng)角相互连接，构成三角网状结构，把低(dī)熔点(diǎn)的油品吸附并包裹其间，让油(yóu)品失掉(diào)活动性(xìng)。

　　一般柴油中的正构烷(wán)烃含量(liàng)约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的(de)时分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材料(liào)：

　　柴(chái)油结腊应对办法：

　　1、依据温度加(jiā)对应标号柴(chái)油，目前国内运用的轻柴油按凝结点分为(wèi)6个标(biāo)号，选用不同标号的柴油应首要依据运用时的气温决(jué)议。

　　选用(yòng)柴油的标号假如不适合运用温度区间，发动机中的燃油体系就可(kě)能(néng)结蜡(là)，阻塞油路，影响发动机的(de)正常作(zuò)业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能(néng)性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡量超支(zhī)运用剂量不确定，冬天更简单(dān)结蜡(là)，主张选用(yòng)规(guī)范柴油(yóu)。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的(de)专用防凝(níng)剂能有用下降(jiàng)柴油冷滤点和凝(níng)点，进步柴油的低温活动功能。

　　参考材料来历：百度(dù)百(bǎi)科-柴油降凝(níng)剂

　　参(cān)考材料(liào)来历(lì)：百度(dù)百(bǎi)科(kē)-柴(chái)油

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