暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第(dì)二十(shí)一条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期内完(wán)成(chéng)部(bù)分或全(quán)部(bù)航程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部(bù)划定的(de)海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报(bào)国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶(bó)在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及(jí)以上且载(zài)客航行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安(ān)全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航人+工念什么 人工念什么姓员应(yīng)当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构(gòu)的安(ān)排和(hé)管理，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第(dì)二(èr)十一(yī)条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事(shì)项、风(fēng)险评(píng)估(gū)、安全保障和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航(háng)机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航(háng)机构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足(zú)被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发(fā)生(shēng)水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故(gù)报告(gào)书。<人+工念什么 人工念什么姓/p>

　　”

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