日(rì)前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国(guó)是一个(gè)至关(guān)重要的(de)市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源投入(rù)到我们(men)具有优势的(de)核心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型(xíng)。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也(yě)达(dá)到6亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在(zài)中国(guó)的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在(zài)华发(fā)展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福特(tè)在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的电(diàn)动车(chē)和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国(guó)的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也(yě)十(shí)分(fēn)迅(xù决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思n)速(sù)。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议(yì)，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据(jù)了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步(bù)加强(qiáng)合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助(zhù)力福(fú)特(tè)全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看(kàn)来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思