金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规(guī)模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池(chí)供应商日(rì)本(běn)松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且(qiě)部(bù)分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等(děng)国(guó)的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为(wèi)第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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