比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股东的批(pī)复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10h2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险资(zī)产总计3.h2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的(de)发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露(lù)数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的(de)案均赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能(néng)源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，h2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称并(bìng)开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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