比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能(néng)力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实(shí)施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)此次招募(mù)中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超过(guò)保险公(gōng)司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息(xī)时，市(shì)场(chǎng)上即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公(gō高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱ng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成(chéng)立或入股了(le)财产险公司及(jí)保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面(miàn)因素(sù)的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市(shì)场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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