国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关于国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别以及国(guó)v与国vl的(de)区别，国5车还(hái)能(néng)开几年，国v是(shì)不是国6标准，国v是不是(shì)国4，国(guó)v是不是国五的意(yì)思等问题，小编(biān)将(jiāng)为你整理以下的生活小(xiǎo)知识：阅历是什么意思p>

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放(fàng)标(biāo)准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫克，但京(jīng)五和国五排放标准要比欧五排(pái)放(fàng)标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准征阅历是什么意思求(qiú)意(yì)见稿(gǎo)，三(sān)种污染物(wù)当(dāng)中，CO的(de)排放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且(qiě)限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则(zé)意味着达不(bù)到此排(pái)放标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准将(jiāng)升级(jí)为相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标(biāo)准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些(xiē)标准(zhǔn)都(dōu)是(shì)为了控制汽(qì)车尾气(qì)的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国(guó)V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机(jī)动车(chē)污染物(wù)排放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子(zi)等(děng)机动车排放物(wù)的限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同加以实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准

未经允许不得转载：绿茶通用站群 阅历是什么意思