周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设定预(yù)期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车(chē)制造商第一(yī)财(cái)季(jì)营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资(zī)者的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品(风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里pǐn)进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年(nián)增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成(chéng)本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在打风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的(de)预(yù)期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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