随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一(yī)次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美(měi)元(yuán)的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激(jī)励(lì)，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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