5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因(yīn)此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年(nián)间(jiān)亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到(dào)一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上述(shù)要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23_D是什么意思，_3是什么意思日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的(de)基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的(de)政府(fǔ)审批事项未能(néng)在约定的时间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时长达(dá)2年之(zhī)久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与货车(chē)，但由于(yú)经(jīng)营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的(de)意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报(bào)数据显示_D是什么意思，_3是什么意思(shì)，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净(jìng)利(lì)润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活(huó)动现金流(liú)净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这(zhè)一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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