周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并(bìng)一(yī)再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上(s领略的意思hàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天(tiān)。领略的意思

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目前纪录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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