比(bǐ)亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全(quán)资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财(cái)险消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰(xī)的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司(sī)的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面(miàn)因(yīn)素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的(de)案(àn)均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修(xiū)、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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