比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身(shēn)份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内(nèi)四卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗(sì)家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗"银保监会批复，同(tóng)意！比亚迪又有大消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024537.png">

　　在成(chéng)立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿(yì)元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的(de)《保险(xiǎn)公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本(běn)的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前(qián)言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安(ān)财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的(de)出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系。

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