周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。<爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解/strong>而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财(cái)报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官(guān)马斯克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越(yuè)多的(de)汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标是(shì)利用自(zì)身(shēn)作为成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jià爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解n)虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英里处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。