金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山工金允智致命之旅演的谁厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池金允智致命之旅演的谁，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付(fù)日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 金允智致命之旅演的谁