比亚迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于(yú)易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现(xiàn)有产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消息(xī)时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更高的(de)车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的(de)开始。车(chē)企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等(děng)多(duō)个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车(chē)辆交付(fù)仅是车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的(de)起点，将以车(chē)险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系。

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