随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到(dào)了(le)董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首(shǒu)富的(de)有力竞(jìng)争者。

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