随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人(rén)事(shì)变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长(zhǎng)达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入(rù)或(huò)都(dōu)是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期(qī)权(quán)激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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