暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况图(tú)片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全(quán)部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的(de)水深；被引船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯和(hé)照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)内河(hé)航行，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航(háng)行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实(shí)施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级(jí)地方人(rén)民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门(mén)和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引航(háng)员主持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构和引航(háng)员(yuán)联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地(dì)点(diǎn)等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为(wèi)第(dì)三十一条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告(gào)书。

　　”

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