5月(yuè)12日(rì)晚间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机）100％股权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不(bù)过(guò)原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公司(sī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年(nián)度(dù)在全球(qiú)生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易股权(quá中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机n)出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权签署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议(yì)》，确(què)定就目(mù)标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单位的批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交易所(suǒ)需(xū)的政(zhèng)府审批事(shì)项未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不(bù)善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及(jí)中国长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车、10万台(tái)发动(dòng)机的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃(líng)重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净(jìng)利润。而扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年(nián)的扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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