随着2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的(de)车企高硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六(liù)位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到(dào)了董事(shì)会(huì)制定的(de)市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞(jìng)争者。

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