周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德rong>Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的(de)降价策略对盈利(lì)能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师(shī)此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人们更容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期(qī)望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然Spac精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德eX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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