几率还是机率概率和几率一样吗-绿茶通用站群

几率还是机率概率和几率一样吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构(gòu)件截(jié)面(miàn)上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的(de)一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受几率还是机率概率和几率一样吗(shòu)力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的(de)内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外力对该(gāi)截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑(zhù)而(ér)成(chéng)的(de)，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工(gōng)程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构(gòu)件(jiàn)均(jūn)是带裂(liè)缝工作的(de)，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用(yòng)无(wú)大的危(wēi)害，可允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生(shēng)的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力(lì)与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不(bù)够。

　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可(kě)能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不(bù)足(zú)；构造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机(jī)具、材料(liào)；不了(le)解预制结构(gòu)结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于(yú)楼地(dì)面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下(xià)，由于(yú)结构(gòu)物的实际(jì)工(gōng)作状态同常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以(yǐ)用(yòng)准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力(lì)连续(xù)梁中，经(jīng)常在(zài)跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是由(yóu)荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一(yī)般不计(jì)算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可正确(què)计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应(yīng)注意避免结(jié)构突变(biàn)（或(huò)断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配(pèi)斜(xié)向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的(de)前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸偏小。