周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克在财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的(de)汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复(fù)合年(nián)增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射(shè)试(shì)验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送燃料(liào)——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下(xià)来还会(huì)继(jì)续降价。

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