金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次(cì)环比正(zhèng)增长之一，4月(yuè)乘用车(chē)市(shì)场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月(yuè)新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘联(lián)会统(tǒng)计口径下(xià)的4月(yuè)乘(chéng)用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出(chū)口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能(néng)源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一(yī)、2010年以(yǐ)来(lái)仅有的(de)两次环(huán)比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市(shì)场零售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由于(yú)去年同期(qī)疫情影(yǐng)响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5%，环(huán)比(bǐ)增长2.5%，也是自(zì)2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国(guó)内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的(de)新能(néng)源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗(shèn)透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从(cóng)月度国(guó)内零售份额(é)看(kàn)，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合(hé)资品牌(pái)新能源车(chē)份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月(yuè)新势(shì)力零售份额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车(chē)企销量同比和(hé)环(huán)比表现总体仍较强。主流合资品牌中(zhōng),南北大众强势领先，新能源车(chē)批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合(hé)资纯(chún)电动50%强(qiáng)份额，大众坚定的(de)电动化(huà)转型战略初见成效。其他合资与(yǔ)豪(háo)华品牌(pái)仍待发力。特斯(sī)拉份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新(xīn)能源(yuán)乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口(kǒu)方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽(qì)车(chē)1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出口的海(hǎi)外市场零售数(shù)据监控(kòng)看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口(kǒu)绝对主力(lì)，上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在(zài)欧(ōu)洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚(yà)崛(jué)起。除(chú)了传统出口车企的(de)靓丽表现，近期(qī)新势力出口也逐步启(qǐ)动，海外市场也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销(xiāo)量(liàng)突(tū)破万(wàn)辆的企业保持在(zài)11家(jiā)（环比持平，同比增6家），占新能源(yuán)乘用车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年(nián)同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽(qì)车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上(shàng)汽通用(yòng)五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车(chē)企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数(shù)据(jù)，乘联会分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用车行业(yè)已经(jīng)脱离了原来(lái)的高利(lì)润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压(yā)力太大(dà)。尤其(qí)是世界上(shàng)最严的国(guó)六(liù)B标(biāo)准即将实施(shī)，对车企生产带(dài)来一定的(de)心理(lǐ)压力，减产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利(lì)较大损失(shī)。此次特斯拉(lā)涨价(jià)是很(hěn)好的信号，体现车企对经营质量的关(guān)注(zhù)，有利于(yú)改善消(xiāo)费(fèi)观望心(xīn)态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘联(lián)会还(hái)指出现在汽车行(xíng)业(yè)已(yǐ)经走过了高(gāo)利润期，车(chē)企效益不比当(dāng)年，经不(bù)起(qǐ)折腾(téng)。乘联会在文中(zhōng)表示期(qī)待世界(jiè)最严国六B标准的实施(shī)从原定7月1日(rì)，最好(hǎo)能延期到12月底(dǐ)实施，而且不要设立太(tài)多的条条框框，这(zhè)样才能通过稳定(dìng)企业和经销(xiāo)商心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车(chē)流(liú)通协会强调(diào)，目前大(dà)量国(guó)六B的(de)车RDE达标有(yǒu)难度，6月底(dǐ)完成(chéng)清库有(yǒu)较大难度(dù)。国六B切换情(qíng)况座谈会上透露，目前(qián)国六B非RDE车型还有(yǒu)200万(wàn)辆左右(yòushe always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态)的库存未消化。众(zhòng)车企(qǐ)建(jiàn)议给予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这(zhè)样降价下(xià)去(qù)，将对(duì)整(zhěng)个行业体系、整个市场(chǎng)造成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集(jí)团(tuán)董事(shì)长曾庆洪表(biǎo)示担(dān)忧，“我(wǒ)们(men)现在也在建(jiàn)议环保部(bù)门能(néng)不能适当延(yán)期，建议国(guó)六B的环保(bǎo)规定能(néng)延迟(chí)到年(nián)底执行。”

　　此前(qián)根据环保部发布规定(dìng)，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月(yuè)1日起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低于国六A标准的汽车。第二(èr)阶段从2023年7月1日(rì)起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工(gōng)信部(bù)等5部门(mén)：7月1日起she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态(qǐ)全(quán)国禁(jìn)止生(shēng)产(chǎn)、进口(kǒu)、销(xiāo)售(shòu)不符合国六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽车(chē)国(guó)六排放(fàng)标准有(yǒu)关事宜(yí)的(de)公告。自(zì)2023年7月(yuè)1日起，全(quán)国范围全面实施国六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车(chē)。针(zhēn)对部分(fēn)实(shí)际行驶污染(rǎn)物排放试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽(qì)车国六b车型，给(gěi)予半(bàn)年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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