比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的(de)批复。银(yín)保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原(yuán)因被银(yín)保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示(shì)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消(xiāo)息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由(yóu)于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在(zài)10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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