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尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》第二十(shí)一条由于(yú)承运(yùn)人(rén)或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客(kè)票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客(kè)票有(yǒu)尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系效期(qī)内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构根据(jù)港口、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河(hé)通(tōng)航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶(bó)构造(zào)和(hé)设备规则》中X类(lèi)的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域(yù)的航(háng)道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立(lì)并(bìng)实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的(de)休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为(wèi)第二十(shí)条(tiáo)，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人民(mín)政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；