暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的(de)生活(huó)知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完(wán)成部分(fēn)或全(quán)部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的(de)散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)对引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二(èr)十四条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十(shí)八条改为第(dì)二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责(zé)制(zhì)定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道(dào)与引航(háng)机(jī)构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持(chí禁欲可以恢复性功能吗，禁欲多久可以恢复肾气)值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì禁欲可以恢复性功能吗，禁欲多久可以恢复肾气)三十(shí)三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并(bìng)及时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(sh禁欲可以恢复性功能吗，禁欲多久可以恢复肾气ēn)体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机(jī)构递交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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