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  1、宝马大降价的原因是汽(qì)车(chē)市场竞争(zhēng)。

  2、日(rì)前,一(yī)则(zé)宝(bǎo)马i3大(dà)幅的(de)新闻在社交媒体上广为流(liú)传。此(cǐ)前据多家(jiā)媒体报道,官方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人,在终端市场的优惠8-11万(wàn)元,裸车价格最(zuì)低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的(de)豪华中(zhōng)型纯电(diàn)动轿车,宝(bǎo)马i3官方(fāng)0-100km/h加速(sù)时间仅需(xū)6.2秒,甚至(zhì)比(bǐ)燃油(yóu)版330i还要快,售价却(què)比(bǐ)宝(bǎo)马320i还便宜。

  3、当然,这种大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸(mào)店(diàn)放出来的,不算是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差不多给出了7万的优惠(huì)。11月,奔驰(chí)官(guān)方发布消息(xī),开始下调部分车型的(de)售(shòu)价,其中EQE 350最高降价(jià)5.0氯化钾相对原子质量是多少,7万(wàn)元,调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán),把纯电动车(chē)型(xíng)拉(lā)到(dào)和燃油车同样的价格水(shuǐ)平。

  4、种种(zhǒng)迹象表明,宝马(mǎ)奔(bēn)驰的产品已(yǐ)经无法支持他们(men)的新能(néng)源车型。从降(jiàng)价的幅度和(hé)车型来说(shuō),宝马显然比奔驰更(gèng)激进。这(zhè)也(yě)说明了一个问题,那就是宝马新能(néng)源(yuán)业务面临的(de)压(yā)力更(gèng)大。一直以来,品牌服务、设(shè)计调性、驾驶(shǐ)体验(yàn)都是宝(bǎo)马的软价值,市(shì)场口碑(bēi)和影响力一直居高不下。转变(biàn)到新(xīn)能源赛(sài)道之后,宝(bǎo)马的议(yì)价权骤然下(xià)降(jiàng)。反映到终端市(shì)场,豪华品牌的销量十分惨淡。数据(jù)显(xiǎn)示,宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆,i3的10月(yuè)销量为(wèi)1471辆,这样(yàng)的(de)销量不要说和月销破万的(de)理想和蔚来相比(bǐ),就是和二(èr)线新势(shì)力相比也相差甚(shèn)远。

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