周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能(néng)力(lì)造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计(jì)划外(wài)的(de)解体。公(gōn观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪g)司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发(fā)射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪