比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)黑豆熬水喝有什么好处和坏处，黑豆煮水坚持喝一个月财险是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融(róng)生态圈(quān)的(de)重要(yào)一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资(zī)者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng黑豆熬水喝有什么好处和坏处，黑豆煮水坚持喝一个月)有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的(de)计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高黑豆熬水喝有什么好处和坏处，黑豆煮水坚持喝一个月出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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