暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在(zài)客票有效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交(jiāo)通运输(shū)部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载(zài)运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)根据(jù)管辖(xiá)水域的(de)航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(y顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解ī)条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施(shī)、装备(bèi)和(hé)人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二十顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二(èr)十二(èr)条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机(jī)构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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