金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的(de)原(yuán)因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出厂(chǎng)默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现有2170美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进(jìn)，将使续航(háng)里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会(huì)有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先上调(diào)了美(měi)国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗价(jià)格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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