比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会(huì)原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批(pī)复》称，原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参与重(zhòng)整投(tóu)资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业(yè)的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或(huò)入(rù)股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车(chē)企也(yě)陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)的(de)突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连(lián)接(j竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读iē)，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权(quán)益等服务体系。

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