日前，据盖世(shì)汽(qì)车(chē)援(yuán)引业内人(rén)士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华(huá)业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代(dài)财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市(shì)场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车之字是什么结构的字，近字是什么结构(chē)帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的(de)电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特(tè)会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的(de)销售(shòu)网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强之字是什么结构的字，近字是什么结构(qiáng)大的工业化之字是什么结构的字，近字是什么结构能力(lì)，我们(men)相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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