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北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规则》第二十一条由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持(chí)有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的(de)引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引航(háng)区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及(jí)港(gǎng)口安全的(de)散(sàn)装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列(liè)船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当落(luò)实(shí)引航(háng)安(ān)全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员(yuán)的休(xiū)息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关(guān)规定开展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故(gù)或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到(dào)下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；