日(rì)前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和(hé)服务，建议(yì)通(kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提(tí)到(dào)的(de)裁(cái)员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特(tè)中国代理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容(róng)外(wài)，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(línkj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心g)汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特(tè)中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在(zài)多(duō)份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司(sī)有(yǒu)望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的(de)亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司(sī)正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除(chú)了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福(fú)特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和(hé)商用车(chē)。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国(guó)业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价(jià)双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特(tè)中国员工对时代财(cái)经(jīng)如此评价(jià)当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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