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宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压(yā)柱受(shòu)拉(lā)的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么(me)，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活(huó)知识(shí)：

弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布(bù)内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计(jì)算长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截(jié)面的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学(xué)科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行代(dài)数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使(shǐ)用无大的(de)危害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷(hé)载(zài)引起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝产生(s宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市hēng)的(de)原因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计(jì)算模型不合理；结(jié)构受力(lì)假设与实(shí)际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力(lì)与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系(xì)数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置(zhì)偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设(shè)计(jì)图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不(bù)了(le)解预(yù)制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受(shòu)力模式(shì)；不对结构做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作(zuò)用于楼(lóu)地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用(yòng)下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计(jì)算有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部(bù)位引起次应力(lì)导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处不会存(cún)在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的(de)图式(shì)进行(xíng)模(mó)拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受(shòu)力钢筋。宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市>
　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看(kàn)到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的(de)最(zuì)常见原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现代计(jì)算手段的不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注意避(bì)免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应(yīng)做局(jú)部(bù)处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢(gāng)筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷(hé)载(zài)不同而异(yì)呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承载力极限的(de)标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆，其(qí)原因(yīn)往往(wǎng)是(shì)截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。