国(guó)v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗(luó)马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传入(rù)之前使用(yòng)的一种数(shù)码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是(shì)每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式实(shí)施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京一(yī)旦全面实(shí)施国V排放标准，则(zé)意味着达不到此(cǐ)排放标准的车型(xíng)不得进京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首(shǒu)次(cì)批量生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相(xiāng)当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保(bǎo)部(bù)已经(jīng)开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的(de)油品标(biāo)准预(yù)计会在2012年(nián)之前(qián)发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型汽(qì)油(yóu)车和中(zhōng)型柴油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国五。

故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是(shì)为(wèi)了控制汽车尾气的(de)排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排(pái)放(fàng)标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标(biāo)准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)

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