金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实(shí)施办法》的(de)要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可能没(méife2o3是什么化学元素)有提供足(zú)够提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生fe2o3是什么化学元素产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格(gé)提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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