日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报(bào)道(dào)，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力(lì)实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回(huí)应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的(de)商用车业(yè)务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过500亿美元(yuán)用于(yú)开(kāi)发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的(de)一半(bàn)将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上的(de)电动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在(zài)国内市(shì)场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价(jià)为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看到(dào)下(xià)岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试图(tú)轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车(chē)和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低的(de)电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车(chē)系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国(guó)业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协(xié)议旨在(zài)充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济(jì)型电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发展。肖姓出过哪些名人名字，肖姓出过哪些名人呢

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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