比亚迪(dí)收(shōu)购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易(yì)安(ān)财险变(biàn)更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自201部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些8年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年(ni部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些án)一季(jì)末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司(sī)注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业(yè)务(wù)开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有相关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关(guān)系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务(wù)抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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