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绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力(lì)矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直(zhí)的分布(bù)内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部(bù)分(fēn)上所有外力(lì)对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般(bān)而言(yán)，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点(diǎn)是(shì)抗(kàng)拉能(néng)力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带(dài)裂(liè)缝工作(zuò)的，只是(shì)有些裂缝(f绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思èng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的(de)危(wēi)害(hài)，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等(děng)部门设(shè)计(jì)规(guī)范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的可(kě)能性；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实际工(gōng)作(zuò)状态同常(cháng)规(guī)计算有(yǒu)出(chū)入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计(jì)算该(gāi)处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将(jiāng)产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨(kuà)内(nèi)根据截面内力需(xū)要截(jié)断钢束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着(zhe)现代(dài)计算手段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思有条件时(shí)可(kě)在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异(yì)呈现不同(tóng)的特(tè)点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必(bì)须指出(chū)，如果受压区出现起皮(pí)或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。